(通讯员:邓智云)11月18日，在广州新塘施工现场牵引车将一对500米长轨平稳铺设到路基上，标志着广州至汕尾高速铁路，正式进入全线铺轨阶段。

　　近几年，中国高铁飞速发展，四通八达遍布全国。从十几年前百姓对高铁的新鲜和懵懂，到如今高铁通达各省市，再到踏上出口海外的新征程，中国高铁令全世界刮目相看，多年的发展与实践，高铁的加速度为经济发展注入了新动能。

　　要想富先开路，密集的高速铁路，不仅改变了出行方式，也改变了人们居住、旅游、养老的观念，促进了社会资源和要素的合理流动。无论日常还是节假日，高密度“公交化”高铁承担着重要客运职能，出行时间缩短，乘坐环境更舒适，出行体验更美好。同城化效应凸显、珠三角经济圈、长三角经济圈通过高铁搭建越来越务实，人流、物流、信息流进一步畅通，助推了区域经济发展升级，实现了“人畅其行、货畅其流”的美好愿景。广汕高铁建成通车后将联通京广高铁、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。高铁聚集效应催生了全新生活理念，也激发了人们更多地走出家门，也让让回家的路不再漫长。

　　中国高铁的发展，也为制造业的发展提供了前所未有的市场前景和发展机遇。中国高铁从技术引进到自主创新，以“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行”。不断地技术研发攻关，并始终坚持原始创新、引进消化吸收再创新以及全面自主创新自我超越。把关键核心技术突破实现产业化，走出高端制造的国产化，不断凝练技术创新实力，带来的不仅是中国铁路的崛起，起到激发全系统、全要素、全产业链高端制造业活力迸发。

　　高铁还改变了其他国家对中国的刮目相看。从2004年前的技术积累期，到2008年的技术引进期，到如今的全面自主创新期。中国高铁营运里程突破4万公里，超过全球高铁总里程的三分之二。不仅在技术上“后发先至”，全产业链出口海外，中老铁路在、雅万高铁、中泰铁路全线采用中国技术、中国标准。

　　“高铁路径”昭示的，正是“中国路径”特有的力量。要实现强国富民的中国梦，中国必须充分发挥好体制的优势，利用好广阔的市场，走一条符合自身实际的赶超之路。广汕高铁建成通车后将联通京广高铁、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”具有重要意义。

　　飞动的车轮带着中国“一带一路”的倡议驶向世界各地，谱写出我国与世界各国合作共赢、同舟共济的新篇章。相信在未来，我们有理由期待，拥有高铁的中国将以“创造”的力量影响世界，推动构建人类命运共同体贡献更多力量。