不知道从何时起，SUV的消费热潮开始席卷了整个中国，汽车销量的排行榜上永远能看见SUV的影子。随着消费的升级以及消费群体的变化，SUV市场也开始不断细分，其中，在空间、配置等方面拥有更多优点的紧凑级SUV产品越来越受到年轻消费者的青睐，成为了各大汽车品牌争夺的主要细分市场。而这其中，领克02凭借着强悍的实力，一跃成为15万最强SUV的代表。

既然用户群体大多数都是年轻人，如何吸引年轻的潜在用户就成了各个汽车品牌未来的核心战略之一。我们从铺天盖地的汽车新闻中可以看到，近年来很多品牌整体都在向年轻化、智能化发展，尤其是像领克这样的新秀豪杰不断涌现，特别是领克02车型，更是引领了当下年轻SUV的市场，甚至领克02的成功还迫使像之前的SUV老品牌本田和别克等品牌对旗下车辆进行了升级换代。随着他们各自宣布XRV、昂科拉GX中期改款的到来，当下的紧凑型SUV市场的竞争已经进入到了白热化阶段。那么在XRV、昂科拉GX、领克02中，15万最强SUV到底会花落谁家？

在小编看来，XRV和昂科拉GX的换代还是十分有针对性的，但它们是否会对领克02的地位有所冲击呢？今天我们就来做个简单的对比，看看它们改款之后，领克02的优势是否依旧存在！

首先从外观上，XRV和昂科拉GX都没有较大的变化，属于微整形，加上了些许年轻化的元素，但个性化的缺失是两辆车的通病，一贯不变的家族化造型很容易造成消费者的审美疲劳。在这点上，领克02几乎是完胜。

领克02有着极高的辨识度，无论是北极之光LED日行灯、能量晶体尾灯还是大量的撞色设计，在霓虹灯下那种流光溢彩的感觉足够美轮美奂，让你只需看一眼便能印象深刻。这缘于霍布里大师一手打造的都市对立美学设计语言，较低的车体配合横向线条营造出了战斗气息十足的低趴感，也让领克02拥有十足的北欧风。

相比于外观，两辆车在动力上的升级还是能让人感到些许欣慰。新款X-RV除了会搭载现款上的1.5L自然吸气发动机之外，还会搭载一台与神车思域相同的1.5T涡轮增压发动机用来代替现款上的1.8L发动机，最大的功率分别为177马力和131马力，匹配6速手动以及CVT变速箱。这套动力组合虽然要比之前强上不少，但是百公里加速仍然到了9s左右。这点上，不用比，或许领克02已经赢了。

而昂科拉GX将搭载一台1.3T的三缸发动机，最大功率165马力、峰值扭矩为240牛米，百公里加速成绩同样达到了9.1s。与之匹配的分别是CVT变速箱及9速手自一体式变速箱，不过较为遗憾的是9AT变速箱只搭载在高配的四驱车型上。而这也突出了领克02的优势。

从以上数据可以看出，升级后的两辆车在动力方面虽然有所升级，但百公里加速都没能突破9s，对于当下在跑跑卡丁车手游中漂移的年轻人来说，它们动力并不能让他们得以满足。

相比之下，领克02就显得动力十足了，它所搭载的发动机均出自沃尔沃的Drive-E沃德十佳发动机家族，经受住了无数挑剔的目光与真实用户的考验。领克02的1.5TD发动机180ps、265Nm的数据已经不亚于很多1.8T发动机，和7DCT变速箱的组合也匹配得十分成熟，至于领克02更强大的2.0TD发动机与爱信6AT的组合，更是在强劲之余多了一份在这个级别颇为罕见气定神闲的从容，百公里加速时间最快仅需7.8s，领克02这么快的速度让刚更新的本田和别克情何以堪！

而在小编亲自试驾的过程中，发现不仅动力让我感到惊喜，领克02的动态表现也让人十分满意，这完全得益于领克先进的CMA架构和保时捷工程师的调教。而且领克02作为一辆轿跑型SUV，最小离地间隙达到了惊人的201mm，相比同级别车型来说高了不少，无论是城市道路还是山地越野，领克02都毫不畏惧。

在小编看来，要想取得满意的销量，单单是从外观与动力上升级就想去吸引年轻人可并不是件容易的事。本田和别克需要面临的最大挑战，就是领克02的杀手锏安全配置。

有着沃尔沃丰厚的技术储备作支持，领克02在驾驶辅助配置方面拥有极为出色的表现，多达17项的ADAS配置可以说是应有尽有，如：领克02带排队功能的自适应巡航系统、碰撞预警系统、带行人识别功能的主动式刹车等，在保证领克02规避风险的同时，也有效降低驾驶者的疲劳感，无论对新老司机都大有裨益，守护每一段行程的安全。这也是为何领克02能够获得CNCAP碰撞测试中获得最高5+星级评级的原因。反观XR-V和昂科拉，在安全配置上，都是一些基本且当下大部分车都具备的功能，没有看到什么亮点，这样怎么能够满足消费者的需求呢？

经过这次简单的对比，相信大家都能够发现，相比于刚刚更新的两款车型，早前上市的领克02的优势还依然存在，从动力，配置和品质来看，不得不说领克02是辆不可多得的各方面都越级的好车。对于购买力日益增长的年轻消费者来说，或许也只有领克02才能够满足他们了。