这一挑战不太可能渗透到长城汽车的品牌基因中。尚未上市的这款车正在战斗中，继哈弗H9，今年的阿拉善英雄俱乐部的T3挑战赛之后，长城大炮越野皮卡也成功挑战了顶级合资品牌改装车。此外，在完成率不到一半的情况下，最先到达的长城大炮越野皮卡不仅毫发无损地完成了整个活动，而且还取得了小排量组的第六个令人印象深刻的结果，显示了硬核。下线现场测试质量长城大炮是中国第一个以制造商的名义参加T3挑战赛的皮卡品牌。在尚未列出的情况下，该轨道将直接从生产线上打开，并且T3轨道将在长城大炮越野皮卡上市之前用作试用，产品质量将达到在专业轨道上检查。长城汽车的相关负责人对汽车的强度充满信心。 T3的赛道不会失去最高拉力赛。整个赛道是环形的，从英勇的聚会地点的西侧开始，到五星级场地结束。 赛道的设计充分考虑了阿拉山腾格里沙漠的特征，涵盖了沙漠的高速路段，高空地区和低空地区。此外，今年还特意增加了一段高速砂岩路面。其中，沙漠阶段的长度为124公里，具有18个强制性通过点和3个PC冲孔点。经过几天的磨合和调试，汽车已达到理想状态，T3轨道应该没问题。我也是第一次打开长城大炮，我非常期待在野外的表现。出发前，冠军车手卢秉龙兴奋地说。面对高能量玩家长城大炮征服极限赛道一直是T3挑战赛的高手。武装无处不在的汽车牙齿，高能量的运动员充满了身体健康。在本次T3挑战赛中，总共有95组285辆车被分为四组，包括百万级重型改装车，如猛禽和牧马人，甚至还有一辆价值300万辆的Bagi赛车。游戏开始时，炮兵团正处于爆炸的边缘，引擎的轰鸣声引发了沙尘暴，大火被完全驱散到了烟雾弥漫的广阔沙漠。 起步阶段，比赛第一节艰难迎来了高沙梁。面对着沙梁的陡坡，卢炳龙和他的团队说，他们并不担心。总结初步的准备和试驾经验，长城大炮越野皮卡可以轻松处理。在第二阶段，该团队穿过一个大砂锅，来到了谋杀隐藏的高速砾石阶段。为了增加比赛的难度，比赛组委会特意增设了一条高速路，废弃谋杀案的石油勘探之路。起点是一个大的下坡路。道路段狭窄，弯曲，起伏不平，并有许多防沙层。道路条件极为复杂多变。充分测试了驾驶员控制汽车的能力，许多汽车在这里死亡，从而提前结束了比赛。然后，团队进入了珠穆朗玛峰的另一个陷入危机的阶段。本节隐藏了一个巨大的砂锅，观察导航员的能力，驾驶员响应的能力以及车辆控制的流畅性都是很好的测试。各个团队强行闯入巨大的砂锅相当于直接宣布退役。 在终点之前，也是该比赛难度系数最高的阶段。团队首先迎来了沙梁高耸的砂锅的一个大而密集的区域，然后是一个草木海滩，周围约100米没有道路。驾驶员Uri Tuna Nasheng说长城大炮越野皮卡非常可靠。尽管车身足够大，但越野体验还是极好的。在诸如沙梁和沙滩等极端道路条件下，它不会失去成千上万个皮卡品牌。整辆车毫发无损。长城大炮成功完成后，经过四个多小时的激烈竞争，长城大炮越野皮卡成功完成。整场比赛的完成率还不到一半，许多车队由于缺少打卡，被困车等而未能完成比赛，其中包括许多猛禽，牧马人等。据说，即使巴基斯坦的赛车也未能幸免，而且由于该车损坏而退役是令人遗憾的。在最初的几天里，他以赛车的身份参加了比赛。他在同一组的21支车队中排名第六，底盘和车身完好无损。长城大炮越野皮卡的力量被证明是越野的。 比赛后，Riggler说：如果您尚未列出，您将直接进入赛道。长城大炮越野皮卡可以成功完成。它已经超过了许多参与者，甚至数百万个修改过的模型。长城大炮让中国的皮卡更加勇敢。从生产线直接到赛道，这也是长城汽车自身质量的力量和信心。长城大炮越野皮卡车想炸腾格，似乎不提这件事。